BMW Sport

hmm miałem poldka 1,5 roku ideał to nie był ale spełniał swoją role co do mostów mój nie wył nawet przy 160km/h a co do malucha można nim był wracać 100km/h i nie słyszeć mostu?? hmm to maluch osiągał 100km/h bez złomowania go po tym bo fabryka podaje v-max 105km/h więc jeżdżenie nim 100 to samobójstwo dla silnika auta i kierowcy polonezem do tych 110km/h szło jechać potem było za głośno niestety.

Polonez to kiepskie auto ale maluch to totalne gówno szybciej sie stary ursus rozpędzał maluch ma 53s do setki a polonez między 11,9 a 19 skromna różnica do tego dobry polonez pali 9-10 a dobry maluch 6 przy ponad 2 razy mniejszej masie prawie 3 razy mniejszemu motorkowi powinien palić ze 3 litry a nie 6

do malucha wchodziło 9 osób, do poloneza 12 i był jeszcze luz wszystko z autopsji



oczywiście po drogach nikt tak nie jeździl to tylko zabawy na przerwach w szkole były

Co to za bzdury ? Równie dobrze można powiedzieć że św. Mikołaj to prawda.

Przekroj poprzeczny podłużnicy- jego kształt, tak?




Powierzchnia ściany wpływa na powierzchnie zderzenia, mniejsza powierchnia auta jest w stanie przejąć mniej energii, prawda?




Nie zgadzam się- np. pod względem bezpieczeństwa są porównywalne (o ile moje źródła nie kłamią to w obu strefa kontrolowanego zgniotu przy zderzeniu czołowym kończy się na silniku).

Panowie Polonez Polonezem, jak dla mnie taki typowy dupowóz, mowa tu o Caro, bo Borewicz ma coś w sobie Ale Polski musclecar 125p, król polskich szos, to jest auto, jak dla mnie coś wspaniałego a im starsze modele tym lepsze, a najlepszy jest warunek bezawaryjności, trzeba nim JEŹDZIĆ !! Nie ma nic gorszego dla Kanta niż nieużywanie go. Mi ostatnio wybiło z Kredensem 10 000 wspólnych km, i oprócz tankowania, mycia, dolewania oleju ( nie dużo ) i wymiany żarówki postoju nie robiłem NIC, nie ważne w jaką pogodę, z jakim obciażeniem, w jakim celu i gdzie, to auto nigdy mnie nie zawiodło, nawet jak było -23 po podpowaniu pedałem gazu i 2-3 obrotach odpalał i latał bokiem jak M pałer z elektro szperą Ale ok to wkońcu temat o Polonezie

Dobre. Mam nadzieję, że wszyscy zrozumieli ten dowcip

To nie są bzdury, z tego faktu Volvo wyciągnęło wnioski i robiło dobre auta.

To jest jedno z założeń przy projektowaniu nadwozi, mało wspólnego ze św. Mikołajem.



aaa nie o to mi chodziło, chodziło mi o to, jak pracuje przód auta



To jest E36, tam gdzie ta kreska z przodu, to tak volvo ma mniej więcej coś takiego, taki "kwadrat" się robi duży, w środku silnik itd. i takie coś o wiele lepiej pracuje pod kątem, niż rozwiązanie z E36, które daje to, że te profile można łatwo wymienić przy mniejszej stłuczce, ale przy ok. 60km/h i odchyleniu kierą jest źle. To się po prostu łamie. Volvo radzi sobie z tym o wiele gorzej, postawiono na bezpieczeństwo, a nie. Dodam, że to i wiele innych fajnych rzeczy wymyślili zanim Ford przejął pałeczkę, bo po tym to już ehhhh



Znów nie bardzo rozumiem o co chodzi, rozumiem, że zakładamy, że ściana jest i stoi, nie przesunie się, więc nie pochłonie nic energii, mniejsza powierzchnia auta przejmie mniej energii- przejmie tyle samo, ile większa, no bo coś musi się z nią dziać, energia zamieniana jest na niszczenie auta, tak ją pochłania, a ze ściany to jedynie tynk spada. Z powierzchniami to jedynie chodzi o to, że na większą powierzchnię taka sama siła daje mniejsze naprężenia- to tak


Nie chcę tutaj twierdzić, że golf przy polonezie jest mniej bezpieczny, czy coś, nie znam się na golfie, ani nadwoziach aż tak bardzo, ale w każdym razie poldolot na prawdę nie wypadł źle

co do Malczana... nie pali nie wiadomo ile, w zimę zabawa jest, koszty utrzymania, naprawa są żenująco tanie, jest możliwość transportu z ptk. A do ptk. B, dziś można nim przez las się przedzierać i nie będzie szkoda, jak się porysuje, a ma dość wysoki zawias, kiedyś zmotoryzował Polskę. Malczanami można było się bawić w sporty motorowe, nawet dziś, nie mając wiele kasy.

Pierdolonez, Malczan i Bandzior złota trójka hehe
Nie gadajcie więc głupot takich, lepszy rydz, niż nic.

No to do złych wniosków doszli ale to i najlepszym się zdarza.

okay... PRAWIE zawsze.

Przypominam, że Volvo chyba przez kilkadziesiąt lat było pionierem w kwestii bezpieczeństwa aut osobowych. Zarówno pod względem konstrukcji, jak i rozwiązań i nowinek. Co do Golfa II i Poloneza - wolałbym siedzieć przy czołówce w Polonezie niż w Golfie II, pod warunkiem, że auta by były w miarę świeże. W przypadku starego Poloneza, w którym mogą już być pognite elementy konstrukcyjne - wolałbym siedzieć w Golfie.

Nie lubię go, taki sam ''ałtorytet'', jak Kornacki w tvnturbo, dorwali się do tv i trzepią kasę nic poza tym.

Fura znad Wisły buja się po całym swiecie

Ja tam widzę różnicę. Kornacki myśli że faktycznie jest jakimś "ałtorytetem" w dziedzinie motoryzacji. A TopGear to z założenia program rozrywkowy o tematyce motoryzacyjnej a nie program stricte motoryzacyjny.

Przynajmniej szczere są te testy w top gearze, a nie jak to np. w polskich programach każdy samochód cacy i wogole same szczegóły są złe ewentualnie. Zero konkretności.

No to golf 2 tego nie miał- tam był po prostu zderzak łączący podłużnice dopiero w następnej generacji była taka belka. Rozwiązanie z e36 rzeczywiście może być niekorzystne przy uderzeniu pod kątem.



No tak, o to mi chodziło, tylko patrzę, że rzeczywiście napisałem to jakoś po mongolsku, bo energię musi przejąć taką samą. Różnica tkwi w naprężeniach, więc i w odkształceniach.

Skoro już wspominacie o Volvo to napomknę o wiosennej akcji serwisowej 4+ , wpłacamy 50 zł i robią nam pełen przegląd jak coś znajdą możemy zdecydować o tym czy chcemy żeby to naprawili jak nic nie znajdą oddają nam nasze 50 zł...

Ta akcja była miesiąc temu kolego poza tym to nie forum Volvo tylko BMW. Poza tym pełen przegląd czego ? Sprawdzą płyny w zbiorniczkach i klocki ? hehe

Poważnie maluch miał 53s do setki?

Ale za to jaki był wdzięczny w tuningu. Trochę pracy nad gaźnikiem, dobre świece, odpowiednie wycięcie podstawy filtra powietrza i parę innych śmiesznych zabiegów i dobre kilkadziesiąt procent szybciej do setki
No i tradycyjnie, czerwone były najszybsze. Białe też szatańsko szybkie, zielone dobre do lasu i na śnieg, a granatowe bardzo wywrotne

54,4s o ile ją kiedykolwiek osiągnął

A wracając do Poldka
Dooobra fura, jest na 100% lepszym od wyjącego kaszla. i spokojnie Poldkiem można śmigać w długie trasy.
Miałem fiata 125p, jak wiemy konstrukcje są praktycznie takie same, śmigałem nim 4 lata i jechałem gdzie chciałem,

a kaszlem jechałem 2 razy i jak zawsze unikam pierdziela.