BMW Sport

ja ostatnio jakiś dobry tydzień temu miałem dość dłuższą trasę nie powiem, że dawałem buni do odciny, ale ponad 200 km/h przeleciałem parę odcinków specjalnych niestety jak śmierdziało tak śmierdzi może jednak spróbować z tą odciną?

jutro wrzuce fotki kolektor wyciagnelem i teraz czekam na ten co kupilem za 500zl na allegro do e 46 ciezko go znalezc ale te same sa nie pamietam dokladnie ale chyba od e60 i e65 ale koniecznie jak do mojej do silnika m57n.co do przestania smierdzenia to na 99% jestem pewien ze ustanie widzac jego pekniecia,zwlaszcza ze nie smierdzialo a po pewnym czasie zaczelo smierdziec wiec mosiala byc jakas tego przyczyna.a dzieje sie tak poniewaz z kolektora spaliny wydostaja sie do komory silnika a z tamtad zasysane jest powietrze do wentylatora.a doszedlem do tego ze jest pekniety bo 1 mechanik mi podsunal taki pomysl powiedzial ze czasami sie dzieja takie rzecz.jutro popoludniu wrzuce fotki.a co do sprobowania to niestety za tydzien dopiero bede mogl pochwalic sie czy usterka w 100% usunieta poniewaz dzisiaj wyciagnelem przednia polos wysylam do regeneracji wewnetrzny przegob,a auto stoi w garazu wiec nie bede mial jak sprawdzic

Ok w takim razie czekam na foto i myślę, że nie tylko ja, a jutro w wolnej chwili pozaglądam, żeby zobaczyć w jakim stanie jest u mnie ten kolektor daj znać też jak to się będzie miało po wymianie tego kolektora czy ustało żenujące śmierdzenie.

panowie oto fotki mam nadzieje ze wam to cos pomoze.widac na tym kolektorze czarne smugi spalin a na uszczelkach wszystko ladnie trzymalo

sory koledzy ale jestem nowy na forum i mam problem bo nie wiem jak wrzucic fotki mozecie mi pomoc?

tutaj masz stronę przez którą mozna wrzucać fotki na forum http://pl.tinypic.com/

bierzesz przeglądaj, wybierasz fotkę, wybierasz rozmiar 800x600 i naciskasz "prześlij teraz"

po załadowaniu kopiujesz cały link Kod IMG forów i paneli dyskusyjnych i wklejasz w tekst posta.




najlepiej to chyba sie nie przejmowac.dac sobie spokoj,dopiero jak sie rozwali cos to wtedy sie robi.bo takie szukanie glupie moze kosztowac worek pieniedzy.widze w nocy jak sie przycisnie troszke mocniej spaliny w swiatlach samochodu ktory jedzie za mna,niewiem,moze 3.0d tak ma...??moze wogole bmw przykapca jak sie przyciska.....?

Mimo wszystko załącz fotki ja chciałbym z tym powalczyć i zrobić porządek kolega wcześniej pisał o ostrzejszej jeździe do odciny żeby przepalić filtr cząsteczek jestem po takim zabiegu nic nie dało we wtorek jeśli czas mi pozwoli chcę wyjąć cały wydech i przyjrzeć się mu jak wygląda.

dareks55, dzieki
co do przykapcania to w sumie kazdy diesel jak przycisniesz to dmi na czarno,a co do spalin to ja nie odpuszczalem bo po 1 to smierdzi w srodku a mi to nie opowiada jak sie na swiatlach czy gdzies zatrzymujesz i wdychasz ten gryzacy smrod,to tak jakbys sobie rure wydechowa do ust wsadzil.a po 2 to jak widac na 5 fotce u mnie bylo niebezpieczne tak jezdzic bo oderwala sie blaszka ze srodka kolektora,na szczescie byla duza i nie wleciala do turbiny,ale gdyby wleciala to hmmm turbinak do wymiany

ooo to sporo robotki ci sie szykuje w mojej 3.0xd przy kolektorze nie ma wogule miejsca
hmm a ktory rok twojej bmki jest ze masz filtr czasteczek stalych ?bo u mnie chyba nie ma (2004 rok)

Już chyba sami sobie odpowiedzieliście...
Jest takie cus jak katalizator.
I to on jest odpowiedzialny za dopalanie spalin.
Jeżeli go nie ma albo jest rozsypany to nie będzie dopalał spalin i stad ten zapach.
U mnie na zimnym trochę śmierdzi , ale po nagrzaniu czuć ze to ropa ale żadnych szczypiących wyziewów.
Tak jak benzyna - na zimnym aż szczypie w oczy a później OK.
Tylko że katy są skuteczniejsze w PB niż w ON.
I stąd pomysł na ekologiczne filtry cząstek stałych.

Oczywiście jak będzie zbyt duża dawka paliwa to też katy mogą nie dopalić.

A dzięki EGR jak się otworzy - silnik przepala ponownie cześć spalin oraz podaje mniejszą dawkę paliwa na wtryski i dlatego się go stosuje.
Czyli jak mniej jest tlenu ( dodatek spalin ) silnik mniej dawkuje paliwa i na wolnych obrotach mamy bardziej ekologiczne wyziewy

no wlasnie w busie na zimnym czuc troche te spaliny a potem opary z ropki...ale czuc to nawet w kabinie u mnie w bmw.od czego wiec zaczac????

Jak czuć w kabinie to znaczy że wentylacja zaciąga powietrze spod maski.
Popatrz na uszczelnienie/odizolowanie powietrza zasysanego od tego spod maski.

to juz mechanik musi oblukac,bo ja tam raczej nic nie znajde,oslony pozdejmuje i tyle,to co na wierzchu widac moge tylka luknac

Mechanik do sprawdzenia uszczelek co dociskają do maski ??
Nie kojarzę jak jest zrobiony u Ciebie dolot ale w E39 takie uszczelki odcinają dopływ powietrza spod maski dociskając właśnie do maski.

moze ten lacznik elastyczny wydechu...cos sie poszpera:)

było dużo razy na forum jeżeli czuć spaliny w środku to łącznik elastyczny wydechu pewnie ma gdzieś dziurkę

Właśnie u mnie nie czuć spalin w kabinie, a czuć je na zewnątrz np jak po trasie wjeżdżam do garażu i czekam 30sek żeby turbina się schłodziła spaliny bardzo śmierdzą nie do wytrzymania. Gdzie w takim przypadku szukać przyczyny..?

dokładnie tak, z reguły jak złapiesz za rure i porusza się nią na boki słychać jak dzwoni, najczęściej jest to przyczyna puszki zaraz za katalizatorem,
również smierdziało wewnątrz auta, wstawienie elastycznego łącznika drgan zlikwidowało problem:)
a diesel jak to diesel, z tego co zauwazyłem każdy ma inny zapach

Dlatego to mój ostatni diesel teraz poluje na e46 coupe z silnikiem benzynowym rzędu pojemności 2.2, 2.5, 2.8 kultura pracy frajda z jazdy a traktor to tylko traktor..

siem - nie nazwalbym mego auta traktorem i tobie radze nie rob tego -bo te silniki a traktorowskie to niebo i ziemia - do rzeczy - kolega ktoremu mechanik powiedzial ze wtryski -nie musi jezdzic do odcinki - wystarczy na kompa podjechac i sprawdzic wydatek wtryskow-cisnienie - najpewniejsza metoda - cos mowiaca a nie gdybanie - mialem podobnie jeden wtrysk zaczal padac -smierdzialo z rury podobnie wymienilem -smierdzi spalinami dislowskimi-pzdr