BMW Sport

Witam wszytkich!
Mam pytanie: co moze byc przyczyną zaswiecenia sie kontrolki od ABS, recznego oraz ASC. Samchód stał na "wolnych" obrotach i wraz sie zaswieciły powyzsze kontrolki. Po przejechaniu kilku metrów znikły ale po jakims czasie znowu sie zaswieciły
Jaki moze byc tego powód??

Upewnij się w pierwszej kolejności czy ładowanie mieści się w normie. Jeżeli tak to podjedź na diagnostykę komputerową, by sprawdzić który z czujników zaczyna powoli fiksować, gdyż w niedalekiej przyszłości może całkowicie paść.

If the brake warning lamp comes
on together with the indicator
lamps for the ABS and DSC systems.
The entire
ABS, CBC and DSC governing
system has deactivated.
Continue driving cautiously and
defensively. Avoid full brake applications.
This could cause the vehicle
to lose stability and you might no longer
be able to control it.
Have the system checked as soon as
possible by your authorized BMW center.

moze ktos to przetłumaczyc ??

to znaczy że lepiej szukaj nowego samochodu . Sorry za OT

Tak czytam tę treść, lecz nie wnosi ona nic ciekawego do Twojego problemu.
Ogólnie jest tylko objaśnieniem zjawiska i nic poza tym.
Czytam to tak
Jeśli zapala się kontrolka hamulców (ręcznego) razem z kontrolkami od systemu ABS i DSC oznacza to że systemy te są nieaktywne. Kontynuacja jazdy ostrożna i bez wsparcia tych systemów. Unikaj gwałtownego hamowania bez wsparcia tych systemów, gdyż mógłbyś stracić panowanie nad stabilnością pojazdu i nie być w stanie tego dłużej kontrolować. Masz ten system sprawdzić co jest tylko możliwe w autoryzowanym serwisie BMW

IMHO to nie ladowanie. To sensor ABS/ASC. Masz 4 takie przy wszystkich kolach. Jeden z nich lub jego kable zaczyna sie psuc.

W moim 320 D 2002 byl identyczny problem. Poczatkowo pojawial sie raz na jakis czas, pozniej na stale.

Jazda z jednym uszkodzonym czujnikiem jest mozliwa z tym ze nie dzialaja systemy ASC, ABS i CBC ( jesli w ogole ten system jest w 320d?) . Wtedy wszystkie kontrolki pala sie na zolto.
Problem pojawia sie wtedy gdy pada LEWY TYLNY SENSOR ABS. Wtedy przestaje rowniez dzialac PREDKOSCIOMIERZ, ekonomizer i LICZNIK (zarowno dzienny jak i ODOMETER) a kontrolka hamulca pali sie na czerwono.

Jesli masz powyzszy problem a nie masz czasu/kasy na pilna naprawe u mechanika - Zamien tylne sensory miejscami - 1-2h roboty ale liczniki wracaja do zycia o ile uszkodzony jest sam sensor a nie stale okablowanie lewego tylnego czujnika.

Poniewaz w Twoim przypadku objaw nie jest jeszcze staly (raz jest raz go nie ma) jedyna wlasciwie opcja jest podlaczenie kompa (wystarczy zwykly carsoft) i zczytanie z pamieci ABS/ASC ktory sensor powoduje blad. Czasem moze tych bledow byc wiecej w pamieci i trzeba je najpierw wykasowac i zczytac po ponownym pojawieniu sie bledu (zeby miec pewnosc ze wymieniamy uszkodzony sensor).

Czyszczenie sensorow nic nie da. W 320D po 2001 roku (wczesniej chyba tez) sensory sa jednolita nierozbieralna konstrukcja. Wtyczki sa tak zbudowane ze raczej nie powinno im sie nic zlego przydazyc. Albo padl sensor - i trzeba go wymienic albo uszkodzone jest okablowanie - mozna polutowac.

Najbardziej podejrzane sa kable na zlaczu w plastikowej SKRZYNCE w ktorej znajduje sie wtyczka sensora. Mozna sie do nich dostac bez podnoszenia auta czy zdejmowania kol. Jakby ktos byl zaintereowany moge pozniej opisac gdzie sie znajduja. Zeby zdiagnozowac zwykla przerwe na kablach wystarczy pomierzyc miernikiem. Ale za to warto sie zabierac dopiero w razie permanentnego bledu.

Opory na dzialajacych sensorach (podane zgrubnie):
Uwaga: prad w sensorze plynie tylko w jedna strone - jesli opor jest nieskonczenie wielki zmien bieguny w mierniku. Prawidlowa opornosc nie wyklucza wady sensora. Diagnostyczne jest zwarcie lub nieskonczona opornosc mierzona w obie strony.

Po 2001 roku (sensory z NIEBIESKA wtyczka) - 660-700 omow (na wszystkich sensorach)

Przed 2001 (sensory z SZARA wtyczka) - podobno okolo 1200 omow.

Opor na kablach prowadzacych od SKRZYNKI do jednostki ASC/ABS - okolo 770 omow.

Trzeba rowniez pomierzyc w obie strony bo po drodze jest jakis tranzystor albo dioda.

Uzywana sprawna pare przednich sensorow do E46 320D 2002r - NIEBIESKA wtyczka - (takie same pasuja tez do E39) kupilem na allegro za 120zl.
UWAGA: przednie sensory sa rozne - LEWY nie pasuje do PRAWEGO. Tyl jest juz jednolity.

Witam was ! Byłem dzis na kompie i sie okazało ze mam troszke błędów ito nie byle jakich
Oto one:
Diagnoza sterowników BMW Diesel EDC 15M pamieć błędów
27 Podgrzewanie dodatkowe
przerwa
5 czujnik ruchu iglicy

Diagnoza sterowników BMW Diesel EDC 15M pamieć błędów
5 czujnik ruchu iglicy
przerwa
usterka statyczna
istnieje usterka

Diagnoza sterowników BMW ABS/ASR Tevees Mk20l-E pamieć błędów
65 czujnik obrotów tylny prawy
błędny/brak sygnału
120 Napięcie akumulatora
Za wysoki
152 Przycisk wył ASR
błędny

Diagnoza sterowników BMW ABS/ASR Tevees Mk20l-E pamieć błędów
65 czujnik obrotów tylny prawy
błędny/brak sygnału
istnieje usterka

Najbardziej mnie martwi usterka z tym czujnikiem iglicy
Chciałem tylko zaznaczyc ze podczas jednostajnej jazdy odczuwałem sporadycznie minimalne szarpniecia. A pojawiły sie one od czsu gdy zaswieciły sie kontrolki od ABS ASCoraz hamulca recznego (winny prawy czujnik)
Nie wiecie czy to jest powazna sprawa ??

Z góry dzieki

Zanim uzyskasz odpowiedź proszę Cię o przeniesienie tego wątka do tematu do którego się odnosi, a w którym już przedstawiłeś problem z jakim się borykasz. Można powiedzieć że jest on kontynuacją wcześniej utworzonego tematu przez Ciebie.
Mam na myśli temat pod tym linkiem. zaświecenie sie kotrolki od abs oraz ręcznego i asc

robertbmw, juz scaliłem te dwa tematy

No wlasnie ciekaw jestem. Pewnie bedziesz musial sprobowac wymienic ten sensor polozenia iglicy. Daj znac jak sobie z tym poradzisz. A sensor ABS wymieniasz sam czy w warsztacie? no i czy udalo ci sie go wyjac w koncu ?

Witam was! Musze wam napisac ze problem sie sam rozwiązał. Dzis sgasły mi kontrolki i jak narazie jest wszystko OK (ciekawe na jak długo). Byłem tez u elektryka zobaczyc czy napiecie jest nie za wysoki bo pan z kompa mi powiedział że to mogła byc przyczyna zaswiecenia sie tych kontrolek. Wiec narazie jest spokój. Oby tak dalej. Dzieki za wszystkie porady. Pozdrawiam

Diagnoza wstępna:


Po wykasowaniu pozostało:


Czyli świadczy to o stałej usterce i w tym momencie czeka Cię wymiana wtrysku, gdyż czujnika tego nie da się naprawić.


wstępna diagnoza:


Po wykasowaniu pozostało:


Czyli ewidentnie czujnik ten jest do wymiany.
To że na chwilę obecną wszystko jest dobrze, nie świadczy że problem nie powróci. Wróci w najbliższym czasie - tak niestety lubi fiksować czujnik ABS-u w stanie agonii.

Zniknięcie zaś błędu odnośnie zawysokiego ładowania, świadczy o tym, że kiedyś nastąpiło przepięcie w instalacji wskutek podpinania akumulatora lub dopinania drugiego akumulatora, żeby odpalić auto - takie zjawiska komputer wychwytuje i pamięta do czasu wykasowania. Może więc to być jakiś stary błąd.
To samo może dotyczyć przycisku ASR.

kontrolki znów się zaświeciły i samochód zaczął znów minimalnie szarpac

No to na allegro i po 20 min roboty problem z glowy....

http://allegro.pl/item159702005_czujnik ... w_e46.html

Pewnie da sie taniej

PS. tylko sprawdz czy na pewno masz z niebieska wtyczka bo do starszego modelu byly inne.

witam kiedy ja pojechalem na diagnostyke wyszedl blad czujnika ruchu iglicy, samochod wogole nie ma przyspieszenia i pali wg mnie za duzo:/ czy konieczna jest wymiana calego wtryskiwacza sterujacego czy tylko samego czujnika lub przewodu, ktory gdzies go tam prowadzi?? i czy ta naprawa przywroci auto do normalnej jazdy takiej jak na 2.0 D. przystalo?? czy szukac jeszcze innych usterek np. przeplywomierza, mimo ze nie mam takiego bledu.

[ Dodano: 1 Listopad 2008, 15:30 ]
a jesli juz konieczna jest wymiana to koniecznie trzeba kupic nowy za ok 500zl czy mozliwa jest regeneracja w jakis sposob lub kupienie uzywanego??

tomekwilku, czesc, mam ten sam problem z bmw, komputer wykrywa mi blad czujnika podnoszenia iglicy, moglbys mi napisac jak sobie poradziles z tym problemem? z gory dzieki

Czy to wszystko co tu jest opisane tyczy sie tez e39? nie pali mi sie tylko kontrolka recznego, a tak to podobnie jak bylo opisane wyzej. Zaswiecilo sie raz, zgaslo a teraz sie swieci caly czas i sprawdzalem przy hamowaniu i nie dziala abs.

witam mam bemke e46 2.0d 136 ps czujnik ruchu iglicy jest taki błąd auto wiecej pali i na mocy słabsze