BMW Sport

A firmy samochodowe mogą bronić się że plastikowe kolo pompy wody nie jest wynikiem oszczędności na częściach lecz "redukcją masy pojazdu" dla poprawienia osiągów bądź obniżenia zapotrzebowania auta na benzynę za co podziękują im ekolodzy

Bo bompy wody do BMW są produkowane we Francji. hehe. wiem bo sam zawozilem z Pierpumpen z Francji do BMW.
Szczerze to żal mi było jak sie dowiedziałem co mam na pace.

A tak w ogóle to technologia s85 oparta jest na silnikach zespołu BMW Williams F1

W większości moich BMW to co siadło to nie było "MADE IN GERMANY".


_________________________________________________________________________________________________________________________________________
BMW e30 Baur TC II. Zderzaki chromowane - stan bdb. Chromowane obramówki świateł przednich z e32. Tylne światła - stan bdb. Kolor AlpinWeiss. Kierownica M-Technic, fotele Recaro, 6 głośników Pioneer + CD-MP3 Panasonic. Lekko obniżone zawieszenie, hamulce nowe: tarcze nacinane, nawiercane, klocki TRW. 5 ramienne - 17" felgi Alltech Italia model "Punto" (nie z Fiata Punto) + Opony RunFlat. Dodatkowy komplet kół na zimę 15". Silnik m10b18 na łańcuchu. Auto posiada udokumentowaną instalację LPG. Stan: http://chomikuj.pl/px4ever/BMW/BAUR+TC+II Cena: 4000 zł Telefon: 791161177

ze fabrycznie daja plastik to niezla wiocha (lepiej chyba zrobic porzadnie silnik niz go potem serwisowac w ramach gwarancji, nie?). LIPAAAAA!!!
W M60 z tego co wiem fabrycznie jest metalowy wirnik a zamienniki najtansze maja plastikowy i te sie rozpadaja...

Jesli chodzi o Polibude i SiMR to jakosc inzyniera po tej uczelni bardzo zalezy od systemu studiow: dziennie, wieczorowe, zaoczne.
Ja studiowalem na dziennych w warszawie i nie dalem rady przejsc drugiego roku bo poziom dla mnie byl za wysoki!!!
Mialem kolege na wieczorowych ktory mial znacznie okrojony zakres nauki, oraz znam glaba ktory ukonczyl zaoczne (nie obrazajac ludzi z zaocznych, ale tam jest duuuuzo latwiej).
Oczywiscie po ukonczeniu dziennych ma sie wieksza wiedze i lepszy papier. Jesli od poniedzialku do piatku po 10godzin dziennie ucza Cie najlepsi profesorowie i doktorzy to wiecej sie ogarnie niz w weekend na zaocznych.
Zdarza sie ze i dzienne po 10latach i wielu poprawkach uda sie skonczyc komus niezbyt ogarnietemu, dzieki wielkiemu uporowi, ale skoro musial powtarzac kazdy rok dwa razy to znaczy ze nie jest bardzo pojetny...

ps. ciekawe Kiedy zaczna robic plastikowe półosie napędowe lub pokrywy zaworów

Taaa, bo tworzywo sztuczne, to od razu beee...

nie jest be, ale nie na szybko wirujace elementy. Malo maja stopow metali??

Jest lżejsze przede wszystkim, mniej bezwładne. Poza tym dzisiaj mamy do dyspozycji tworzywa sztuczne niewiele ustępujące wytrzymałością elementom metalowym, a nawet przewyższające je (włókno węglowe).

W sumie niech sobie robia z czego chca, jak sie nie bedzie psuc to nawet nie bedzie wiadomo z czego, bo nikt nie bedzie tego wyjmowal i pokazywal na forum
Na razie auta tylko "puchna" i przybieraja na wadze, silniki owszem lekkie, ale cale samochody to krowy...
V8 w nowym M3 jest lzejsze od S54 a pomimo tego, karbonowego dachu i tak powstala krowa.
Wiadomo, luksus i bezpieczenstwo

Tu jest taka zwałka, że z punktu widzenia czysto mechanicznego, samochody są lżejsze, w takim sensie, że są lepsze metody i narzędzia do obliczeń wytrzymałościowych, więc można zmniejszyć wsp. bezpieczeństwa, nowe materiały również, ale fotele, wygłuszenia, wypasy sprawiają, że masa rośnie.

W S klasie W140 chyba, ale pewny nie jestem, masa wygłuszeń wynosiła ok. 500kg

PÓŁ TONY!!


Jednak i tak jestem ZA wykorzystywaniem tworzyw sztucznych w autach (oczywiście, nie na odpowiedzialne części silnika), bo jednak masa sporo spada dzięki nim i to znacznie.

Pokrywy zaworow sa juz od dawna, stosuje je wielu producentow (pewnie w BMW tez bym znalazl).

Choćby w M52

A co to szkodzi?
Pod pokrywą nie ma ani ciśnienia ani temperatury

w sumie dzisiejsza technologia tworzysz sztucznych pozwala robić bardzo wytrzymałe plastiki

Dwa dni temu zmieniałem profilaktycznie pompę wody, mam prawie 230tys i ori pompa miała plastikowy wirnik.

Jakość całego polskiego szkolnictwa wyższego jeżeli chodzi o technikę to śmiech na sali - kadra teoretyków, którzy okupują ciepłe posadki często całymi rodzinami i sami często gęsto g. wielkie wiedzą o czymkolwiek, muzea zamiast laboratoriów i pracowni, słaba organizacja, źle dobrane i średniowieczne przedmioty, no i najważniejsze - brak porządnej współpracy z przemysłem (w Polsce takowy właściwie nie istnieje). Skutki widać choćby w tym wątku Szkoda w zasadzie mała bo w Polsce nie potrzeba inżynierów, a do innych krajów mało osób wyjedzie na ambitne stanowiska, duża część ze względu na sam język. Jeżeli ktoś ma chęć zobaczyć jak wygląda kształcenie inżynierów, niech jedzie do Niemiec (choćby do TUM właśnie).

Jeśli chodzi o materiały to konwencjonalne "metale" to właściwie powoli przeżytek, materiałoznawstwo jest młode i ta część jest najlepiej poznana jak na razie, metale będą stosowane raczej w różnych ciekawych formach np. intermetalików, pian metalowych i innych. Radzę też zapoznać się z materiałami polimerowymi, bo w niektórych zastosowaniach biją na głowę metale.

Polimery i ceramika wchodzą coraz bardziej na rynek, i słusznie, ale jeszcze długo będą ustępować miejsca metalom, polimery ze względu na wytrzymałość temperaturową, a ceramika ze względu na cenę.