BMW Sport

siem - nie przejmuj sie kpinami niektorych tu idiotow - spalanie mozesz zmniejszyc poprzez - spokojna jazde - wymiane swiec na nowe - kabli jesli nie maja przeskokow iskry nie ruszaj - dbaj o filter powietrza i paliwa -cisnienie powietrza w ogumieniu -czyste nie blokujace hamulce -tzn prowadnice klockow hamulcowych i na czas wracajace cylindry hamulcowe - poza tym sam kiedys dojdziesz i nauczysz sie -jak juz tu jeden z kolegow wspomminal - probuj i ucz sie na bledach nawet- ale sam - da ci to tez satysfakcje a wlasnie tu o to chodzi- jak nie wiesz pytaj - sa tu tez fajni ludzie ktorzy pomoga -pozdrawiam

Sie dowiesz ile kosztują porządne kable zapłonowe, to ci sie odechce ich wymiany
A swoja droga 1.6 i tak będzie musiał spalić tyle ile musi, niby mały silnik ale nie zawsze musi być oszczędny w porównaniu np z 1.8 czy 1.8 is...

taaaaaa taniej bedzie podziwiac auto... z okna mieszkania

ja co do ograniczenia spalania kiedyś nauczyłem się że należy trzymać się kilku zasad:
1. hamowanie silnikiem - jeśli widać przedszkole noga z gazu, samochód nie bierze w tym momencie paliwa
2. nie wrzucaj na luz jak dojeżdżasz do skrzyżowania
3. nie hamuj gwałtownie
4. unikaj jazdy na wysokich biegach
5. nie jeździj na zbyt niskich biegach tak aby silnik nie pracował pod zbyt dużym obciążeniem
6. światła, klima, podgrzewane fotele - pobierają prąd, stawiają opór - zwiększają zużycie paliwa
7. unikaj jazdy z otwartymi oknami - zmniejsza aerodynamikę auta
8. DO WŁAŚCICIELI BMW :) zbyt szerokie opony lub opony w złym stanie zwiększają niepozornie spalania auta... wcale nie małe ilości - opona szeroka stawia większy opór powietrza i toczy sie z innymi oporami jak opona wąska

rzadko kiedy o nich pamiętam - ale wiem że maja wpływ - pomijając sprawność elementów sinkika... kable wn, świece, sonda, przepływka itp

mam pytanko mam bmw e36 sedan i mi go czasem duśi wymienilem filtry i nadal niewiem co jest czy ktoś mi doradzi?

w tyl napedach mozemy bardzo prosto zmniejszyc spalanie, szczegolnie w trasie: zmieniamy deferek na dluzszy i juz
Ja tak robie jak zalezy mi na spalaniu.

Wiadomo ze seryjny dyfer jest wyposrodkowany miedzy dynamika a ekonomia.
Jesli lecisz w trasie 120km/h to lepiej miec 2900-3100rpm niz 3500rpm...
Zgadza się koledzy??
Ps. warto zerkac na ekonomizer

dwa błędy
Punkt 4 powinien brzmieć - unikaj jazdy na niskich biegach
punk 5 nie jeżdzij na zbyt wysokich biegach, aby silnik nie pracował pod zbyt duzym obciązeniem. chodzi o to aby przy niskich obrotach nie wciskać duzo gazu - pomimo że mamy mało obrotów silnik duzo spala a i tak nie może sie rozpędzić.
W BMW (oprócz M ) łatow jeżdzić ekonomicznie dzieki - analogowemy wskaźnikowi spalania - łatwo zaobserwować kiedy spala najmnij i utrwealić sobie pewne nawyki.
Jeszcze jeden błąd często spotykany - podczas odpuszczenia gazu i jazdy na biegu np [przed skrzyżowaniem, dopływ paliwa zostaje odcięrty - samochód NIC nie spal w tym czasie - to prawda ale jak np mamy swiatła za 800 metyrów skrzyzowanie na którym zakręcamy - lepiej dac na luz i sie do tego skrzyżowanie dotoczyc niż odpuścić gaz - dlatego że jak odpuścimy gaz na biegu - silnik będzie hamował auto - i 400 metrów przed skrzyzowaniem trzeba będzie go znowu dodac aby dojechąc - co spowoduje że stracimy całą oszczędnośc i sdpoalanie jeszcze zwiekszymy.

Najważniejsze jeździć ekonomicznie, nie wciskać jak zimny silnik bo spali 2 razy tyle ;p no i wąskie opony.
Z mechaniki to czysty filtr powietrza, w silniku jak najrzadszy zalecany olej, niby ceramizery zmniejszają spalanie albo jakieś dodatki inne do paliwa, ponoć też na 98 pali mniej niż na 95, no ale cena większa więc na tym raczej nie zaoszczędzisz.