BMW Sport

Apropos NCAP, to kiedys pytano "pi-aro-wca" BMW dlaczego auta BMW nie mają 5 gwiazdek. Odpowiedź prosta: Nasz główny rynek to USA i w tamtych testach mają full. Teraz to sie chyba zmieniło.

Pamietajmy ze gwiazdki NCAP zaleza od wielkości. 5 gwiazdek aurisa nie oznacza ze jest tak bezpieczny jak 5 gwiazdek BMW 7. A za co mozna zdobyc gwiazdkę? Za punkty. A punkty? Za brzęczyk pasów, brzęczyk świateł, isofixy i inne pierdy...

Adrenalinka musi być
Zgadzam się z Kotem.


Tutaj też

Akurat NCAP pokazuje zderzenia w przeszkodę odkształcalną. Z tym że jest ona nieruchoma .

Niestety ale muszę trochę obronić Zakova.
Zasada zachowania pędu czy tam energii jak wolicie to jedno, trzeba też pamiętać o milionie innych czynników, jak już wcześniej wspomniałem nowe auta nie są zrobione całe z tej samej stali- używa się materiałów wzmocnionych tam gdzie to szczególnie ważne.

Na przykładzie golfa to słabo wygląda, w e46 to fajnie widać ale nie mogłem znaleźć rysunku.
Poduszki powietrzne z każdej możliwej strony, kurtyny też coś tam dają, napinacze pasów, dużo tego jest.

Chodzi mi o to, że nowoczesne konstrukcyjnie auto jest w stanie ochronić ludzi przy mocniejszym uderzeniu niż jego odpowiednik sprzed 10- 15 lat, więc nawet jeśli zderzy się z cięższym autem od siebie, może być bezpieczniejsze bo pomimo tego że przejęło więcej energii uderzenia poradzi sobie z tym, natomiast większe, starsze auto będzie miało problem pomimo, że jest w lepszej sytuacji, przeciążenia będą mniejsze ale auto ze względu na konstrukcję i tak ich nie wytrzyma.

Każdy ma część racji, ale pewnego dyletanctwa "nie zniesę".

BTW. Fryderyku potężny, jakże miło mi Tobie służyć w tej jedynej, słusznej sprawie, jakże wdzięczny Ci byłem o Panie za poprzednie hojne dary, że mogłem zasiąść z Tobą przy jednym stole i skosztować Twych szlacheckich dań, jestem dozgonnie wierny za wszelkie nadane mi przywileje oraz białogłowy, przyrzekam nadal służyć Ci, jakom służył dotychczas, wspierać w walce ze złem i występkiem oraz wszelkim obalaczom praw fizyki na forum albowiem prawda zawsze zwycięża, a dopóki Zakov mieszać będzie, dopóty obiecuję stać w każdej z nim walce u Twego boku

I tu jest sedno sprawy, użyłeś magicznego słowa MOŻE. Jak najbardziej! Zwłaszcza, że stare, powypadkowe, prostowane auta będą się składać jak harmonijki.

Ale zakov zapomniał, że oprócz sztywności, na wytrzymałość ma także wpływ geometria, ilość materiału samochody są z reguly projektowane tak, że na czołówkę jest wszystko fajnie, ale uderzone pod kątem- co niestety ma bardzo często miejsce- odruchowy skręt kierownicą w lewo- podłużnice, które przy czołówce pracują na ściskanie i dobrze sobie z tym radzą, na zginanie łamią się jak zapałki. Co innego np. jak jest zamknięty obwód, wówczas słabszy na czołówę, nie można go tak łatwo wymienić, ale przy jakimś większym kątem dalej daje ochronę. Później jednak odziwo w walce o gwiazdki NCAP przestano stosować takie rozwiązania. W praktyce, często jest np. tak:



zakov twierdzi, że nie, nowsze lepsze, ale istnieją wyjątki.

Dla mnie to jest tak, jakbym napisał, że bmw są koloru czarnego lub żółtego, reszta to wyjątki

Tymczasem sprawa jest skomplikowana, bo jest niebieskie jak santinowe, bostonowe jak sylwkowe, czy nawet srebrne kyokushinowe podobnie jak z materiałami i rozwiązaniami konstrukcyjnymi w różnych autach.



khhhhhhh



NIEEEEEEEE

LEŻĘ!!

Plusika nie będzie? Chociażby taki malutki...

Zapominacie chyba, że ilość gwiazdek jest też uzależniona od ochrony pieszych Dlatego małe auta potrafią mieć lepszy wynik końcowy...

Jigsaw, rycerzu mój wielki, oddany,
Obyś się fizyce nigdy nie dopuścił zdrady,
Tyś kawalerzystą klasycznej ogólnej mechaniki
Niech Cię wynagrodzę za twe w walce wyniki,



Tyś najwyższym moim paladynem,
Rozpraw się z każdym fizycznym debilem!

No i co chcesz mi udowodnić, czy uświadomić w praktyce? Że jak wjadę na czołówkę smartem w autobus, to zatrzymam się kilometr dalej, ale w przeciwnym kierunku? Lepiej daj sobie siana, myślisz, że mnie się chce z Tobą dyskutować, podczas gdy rozpatrujesz auta jak dwie kule bilardowe...



No są, dlatego nie wiem dlaczego wszyscy nawiązują do czołówki. Przy uderzeniu w drzewo, nawet lepiej mieć mniejszą masę, a co za tym idzie bezwładność i energie kinetyczną pojazdu, bo jeżeli auto niema solidnej konstrukcji, to może to poskutkować zatrzymaniem się strefy zgniotu na bagażniku...



Tutaj dla jasności i również odnośnie wypowiedzi Pana greenevil, ja nie twierdze, że w praktyce jakieś Polo, czy Yaris by mnie ocalił i że jest o niebo bezpieczniejszy, bo może miał bym jedynie szanse na to, żeby włożyli mnie do trumny w jednym kawałku. Ale sam fakt, że dziś można porównać pod względem bezpieczeństwa auta tak rożnych klas, świadczy o postępie dokonanym w tej dziedzinie. Gdyż podczas wypadku, gdy ludzkie ciało waży parę ton, uważam, że jakiekolwiek deformacje wnętrza w starszym aucie, po prostu nie dały by mi żadnych szans.



Nie, ok, niech będzie - starsze są bezpieczniejsze, ale wśród nowych są wyjątki. Co tam te 8 poduszek, kurtyny, napinacze pasów, kontrolowane strefy zgniotu, to i tak za mało, żeby coś ustalić, bo przecież kolorów jest w h. Dlatego dalej podważajcie 20 lat rozwoju motoryzacji...



No i dobrze, może się wazeliniarstwo skończy wreszcie, bo zdaje się, że ostatnio nie tylko ja o tym pisałem...

O, widzę, że udało Ci się już dowiedzieć czegoś o pędzie, teraz spróbuj to połączyć z energią kinetyczną.

Fryderyku -

Pielęgnujcie to uczucie.

czy droga Administracja juz sie zastanowila jednak nad graficznym oznaczaniem plci w profilu? Jak widac mlodsze pokolenie miewa niejakie problemy z wysnuwaniem prostych wnioskow z literek.


Zakov - specjalnie dla Ciebie. Jesli przez moment wrocisz do moich postow, lub li i wylacznie zerkniesz na moja stopke, to moze zauwazysz, ze nie jestem zadnym PANEM?

pzdr
GreenEvil

Tudzież słitaśny wpis w polu 'moje bmw'

A gdzie jest stopa greenevil do wglądu? Zaraz ocenimy, czy dostatecznie damska.

jiGsaw, wiedzialam, ze mozna na Ciebie liczyc
Kyokushin, sŁiTaŚnY WyGlĄdAłBy InAcZeJ. DaSz KoMcIa?

pzdr
GreenEvil

Kurde dzięki Jig... Naprawdę, dzięki tym wzorom z wikipedii zrozumiałem, że jeżeli pójdę kiedyś na jakiejś ustawce, na "czołówkę" ze 150 kilowym gościem, to może mnie trochę odrzucić... Przecież sam nigdy bym na to nie wpadł.

greenevil, najmocniej przepraszam.

Miałeś dokonać interpretacji tych dwóch wzorów i odnieść to do zderzenia.

albo kobitki winny musowo wklejać swoje fotki. My nie musimy


chopy, nie kłóćcie się.

to tak, jakby dwie pchły kłóciły się do kogo należy pies na którym siedzą.

po dzwonie efekt jest taki sam koniec kropka

Barnaba, stary piracie,