BMW Sport

ha! tyle stron, tyle pisania, ALE w końcu jest jakiś tam consensus

Ok, ale nie napisal o Tobie "debil", tak jak Ty zrobiles to pozniej, napisal to troche w innym kontekscie podsumowujac wiedze merytoryczna "fachowcow".



Obawiam sie, ze jednak nie, na swoim portalu masz kontrole nad krytyka, mozesz wyrzucic niewygodny komentarz, tutaj to Fryderyk posiada takie prawo. Jakos nie widze tez, aby Fryderyka bronili uzytkownicy, ktorzy zarejestrowali sie dzis i w tym temacie napisali swoj jedyny post.

(zaraz sie dowiem, ze nie wyrzucacie zadnych komentarzy, ale to nie ma tak naprawde tutaj znaczenia, dyskusja dotyczy czegos innego)



Dlatego warto wypracowac sobie wlasna formule na recenzje samochodow. Milion kompromisow nigdy nie jest dobry. Niech przykladem dla Ciebie bedzie chocby Top Gear (program, nie magazyn), gdzie nikt nie rozwodzi sie nad finezja rozwiazan technicznych, a chodzi o jedynie przekazanie emocji zwiazanych z danym modelem.



Lata doswiadczenia? A jednak to ja musialem wrzucic podsumowanie tego tym czym roznia sie poszczegolne napedy, gdybys zrobil to sam, zamknalbys Fryderykowi usta i nie byloby problemu z glupia dyskusja. Druga sprawa, presskity maja to do siebie, ze sa obarczone tonami bledow (dziwi mnie fakt, ze nie wiedziales tego wczesniej), w przypadku N55 masz tego idealny przyklad, po to masz samochod przeznaczony do testow, aby go sobie dokladnie obejrzec, naprawde latwo jest zagladajac pod maske stwierdzic czy silnik ma jedna turbine, czy dwie.

ooooooooo trafne, trafne! w TG Clarkson otwarcie przyznaje, że on nie umie zmienić oleju, czy odkręcić koła, ALE oni mają swoją sprawdzoną formułę, zwracają na jakieś istotne sprawy dotyczące konkretnego modelu, a nie oceniają, że "przy takiej mocy spalanie 15 jest imponujące" - jeśli wiecie co mam na myśli



ba, jednym mailem. no, w porywach do dwóch maili

akurat TG to calkiem inna liga, pisze tam nasz kolega redakcyjny takze, calkiem inna specyfika, ale wiem co masz na mysli. No ale to nie temat tylko OT.

Wiesz, ten Twój wywód o napedach, jasne mogłem, ale to tak jak napisac 2x2=4. Rzecz dotyczyla innego spojrzenia na pewien aspekt techniczny i nazewnictwo, ale to juz kazdy sobie sam wyciagnie czytajac ze zrozumieniem.

Co do formuly, taka wlasnie wypracowalismy sobie. O xDrive pisalem juz tak wiele razy przy okazji wielu innych testow BMW, ze naprawde powielac to znowu dla mnie nie ma sensu. Kto zechce sam dotrze czy to u nas czy gdzie indziej. Ale racja, dylemat jaka obrac formule pisania dosc dynamicznie ewoluuje, jeden nie chce czytac, drugi oglada zdjecia tylko, innego kreci film, ale np watek filmow u nas sie nie sprawdzil - zbyt kosztowne, ale co jakis czas probujemy cos ubarwic. Oczywiscie jak pisze sie o czyms calkiem nowym mozna i trzeba to mocniej wyjasnic. Tak sie staramy robic.

Okay! Spoko, ale umówmy się... żeby to doprecyzować wystarczyłoby jedno, może dwa zdania. Nastawiacie się tylko na stałych bywalców/czytelników, że oni już to znają na pamięć? Nowych ignorujecie?

...po prostu pytam... bo jako "niewtajemniczony" czytelnik, który nie miał pojęcia, że było to opisywane, tylko o tak o, wszedłem z zewnątrz, skądkolwiek, to odebrałem... źle

Może i faktycznie, jeden na 10000000 się taki trafi, jak ja, no ale się trafił Ktoś musi być forumowym ekscentrykiem

Vermilion, a co do rozpoznania pod maska, chyba nie jest tak latwo jak sadzisz:
335i Twin Turbo: http://www.autogaleria.pl/fotografie/in ... 0&test=349
335i TwinPower Turbo: http://www.exoticcars.pl/testy/index.ph ... id=109&s=3 (kolega z zaprzyjaznionej redakcji zrobil bardziej obrazowa fotke)

Fryderyk, ja Ciebie rozumiem, ale uwierz mi wszystkich sie nie zadowoli, sztuka pisania to niestety tez sztuka kompromisów, mam jednego forumowicza dla ktorego liczy sie tylko opis audio, a to przyznaje nie zawsze rozkladam na lopatki i czynniki pierwsze. Temat rzeka

Nie trzeba widziec obu turbin (czy tylko jednej aby stwierdzic jak doladowany jest silnik). Ale dobrze powiedzmy, ze calosc jest tak zabudowana, ze nie widac nic, co wtedy robisz, wklepujesz w google

http://www.google.pl/images?hl=pl&safe= ... 60&bih=728

i dla porownania

http://www.google.pl/images?hl=pl&safe= ... 60&bih=728

akurat o silnikach BMW informacji na sieci jest tyle, ze nie sposob nie znalezc dobrych zdjec calej konstrukcji, i nie, nie sa tam od wczoraj, wiekszosc opisow N55 pochodzi z polowy zeszlego roku, gdy debiutowalo F07.

ależ mój blad i nie ma co dywagowac, ze centrala mi dala wtedy zle dane. Gdzie drwa robia, tam wiory leca - ze tak powiem jako alibii

Więc jeśli Ty mnie rozumiesz, to i ze spokojem mogę stwierdzić, że i ja Ciebie rozumiem.

Myślę, że summa summarum ta dyskusja tak całkiem sensu pozbawiona nie była

jako, ze forumowa poczta cos mi sie blokuje, dla ciebie Fryderyk specjalnie nieco wiecej o xDrive, sprzed 3 latach i o dieslu, ale co tam:
http://www.autogaleria.pl/auto_test/bmw ... sd,74.html

ps. wyslalem ci jeszcze o X6, bo tam tez wiecej pisalem, sorry za OT

odpisałem Ci

Ok



Nieraz opowiadali o ciekawych technologiach w Top Gear.

Teraz pytanie: na czym polega "Twin scroll"???