BMW Sport

dokladnie, na tor jest M3, a M5 to po prostu szybka limuzyna

M3 jest na tor i dla młodych tudzież tych lubiących szaleństwo. M5 jest dla tych którzy cenią sobie komfort, klase i wygode podróżowania, a w ramach hobby lubią deptać na torach i po za nimi...

http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/m ... ndex2.html
Wystarczy na nią spojrzeć i wszystkie te dyrdymały, o których piszesz kompletnie tracą na znaczeniu.
Dzisiaj takie auta kupują ludzie, którzy nie muszą jarać się "zajawką" (mówię o klientach nowych M5 nie tych kilkunastoletnich z bazaru)
Te czasy juz minely kiedy ktos sie puszyl ze jego M5 E39 to pierwszy sedan <400KM. Dzisiaj byle diesel po tuningu lepiej jedzie.

Dla mnie nowe M5 to auto kompletne i nie sa to puste teksty czy gazetowe banały.

Kolega chcoiaz siedzial kiedys w jakims modelu M? Wystarczy wsiasc do starej M3 E36 przejechac sie kawalek i gwarantuje Ci ze nie wiem jak podkrecisz sowjego diesla to nie poczujesz tego co daja auta z M na klapie

Wlasnie o tym pisze.
Nie mozna skreslac nowego M5 tylko i wylacznie dlatego, ze nie ma 600KM.
Uwazam, ze 560 koni w aucie cywilnym w zupelnosci spelni swoja funkcję. Wyscig zbrojen dawno sie zakonczyl. Teraz w somochodach chodzi o cos wiecej niz tylko moc silnika. Boogie pisze o braku koncepcji dla M5 porownujac jego osiagi do Ferrari ...
M5 z zalozenia to nie jest samochod na tor. M5 to szybka i komfortowa limuzyna i tyle.
Ja tam slepo bede bronil nowego M5 bo to bedzie niesamowita maszyna i wygląda pięknie

może będzie jak z e60/61, z początku wtf? potem się opatrzył... i jest git

Nie siedział i nie miał, dlatego pisze takie pierdoły gazetowe
Wciąż mu sie wydaje, że Mka da mu wiecej tego czegoś co poczuje, i niekoniecznie będą to konie mechanicznie hehehehe
No ja czekam na takiego diesla, bo do tej pory nie spotkałem takiego, łącznie z V12 TDI Audi.


Ja pierdziuuuuu naprawde to jest mega zabawne i żenujące, kiedy właściciel diesli sie wypowiada, czemu ludzie kupują M5....
Objaśniam Ci użytkowniku aut, w których tylko interesuje Cie ile palą, że zajawka ma spowodować wybuch emocji, które w sposób sprzeczny ze zdrowym rozsądkiem spowodują zakup danego auta.
Jeśli zdrowy rozsądek w przypadku M5 F10 mówi: Auto z osiągami prawie identyko jak stare M5, a Audi już w sumie długo obecne C6 RS6 ma mocy wiecej, poza tym Mercedes ma kilka wyjątkowych modeli lepiej jeżdżących, to po co kupować to M5.
Po to są zajawki żeby mimo wszystko auto kupić.
W tym modelu jakoś ich nie widze, plus żenada w definitywnym odstawaniu od konkurencji.


Dla BMW to może sie i skończył heheh ale dla innych jakoś nie.

to napisz nam wyścigowcom, o co innego takiego chodzi teraz w samochodach typu 55AMG czy M5 niż moc silnika ? oświeć nas !

Jak było takie BMW e34, to miało ono kilka innych silników poza 2.4td i 2.5 tds, i właśnie takie jedno miało osiągi lepsze niż flagowe Ferrari z tego samego czasu

nie wiem czy jako dieslowiec jestem godzien wypowiadać się w tym temacie

napiszę jedno:
E39 - 20 482
E60/61 - 20 548
F10/11 - ?? ???

proponuję za cztery lata wrócić do tego tematu i przekonać się kto miał rację a kto nie

Ludzi kto miał kupić Merca to kupił, kto miał kupić Audi to kupił, a kto ma kupić BMW to kupi.
Zdecydowana większość właścicieli kupuje te auta sentymentem do marki a nie cyferkami, bo one nie maja przełożenia w rzeczywistości.
F10 M5 sprzeda się na tym samy poziomie co e60 i e39.

Wydaje ci sie ze jak jezdzisz 10 letnia Mka to pozjadales wszystkie rozumy i jestes najmadzejszy na tym forum ?
Jestes lepszy ? 2 takie Mki moglem kupic za swojego dizla w 2004.
Tak nie jestes jakis wyjatkowy ja tez jezdzilem roznymi Mkami - nie ma wtym niczego wielkiego, to tylko samochody.
Przestan sie puszyc na tym forum i zrozum, ze kazdy moze miec swoje zdanie na rozne tematy a to, ze jezdzisz na codzien M5
nie daje ci prawa drwic z ludzi, ktorzy uwazaja inaczej.
Na kazdym kroku podkreslasz to, ze TY masz M5 a oni nie maja - tak jestes za_jebisty, proponuje zebys zmienil nicka z Boogie na Bogiem jestem.
EOT

to nie komedia tylko ukłon w strone tunerów, wersja silnikowa z x6m pozwala na wyciagniecie np jak u g-powera 725KM i 890Nm, tak wiec mysle ze motor z M5 bedzie mial wiekszy potencjał.
i niech mi ktos powie ze 750KM i 900Nm nie bedzie dawac emocji podczas jazdy

Power is nothing without a control
Poczekajmy, zobaczymy pierwsze testy i się okaże, co tam BMW wysmażyło.

E60 M5 hurricane RR miało ponad 800hp więc dla G Powera to raczej nie problem. Chociaż teraz na pewno będzie taniej można podnieść moc.

Mi sie podoba ta M5 zewnetrznie,ale w serii powinno byc mocniejsze.Wchodzac na rynek M5 powinno skosic konkurencje osiagami,a tak teraz juz nie bedzie niestety.

Jak tak dalej pójdzie to trzeba będzie do eMek, RS-ów i AjeMGejów pakować silniki od odrzutowców i moce poniżej 1000 KM to będzie słabizna, która nie kosi konkurencji.

Może i nowe M5 ma mniej mocy ale ide o zakład, że na torze pokaże RS6 i AMG gdzie ich miejsce...

z tego co pamiętam to ten samochód "nie działał"

i chyba nie powinniśmy tu mówić jaki szał będzie po modach tylko co M5 oferuje po zjeździe z taśmy

nowe M5 F10 to kloc, ciezsze niz konkurencja z tego samego segmentu.
Bez osiagow, ktore zostawiaja w tyle oponentow. W poprzednich generacjach tak nie bylo.
Trzeba patrzec na to obiektywnie, a nie zachwycac sie nie wiem czym, a konkurencja dziala.

tu macie sonde rozczarowania nowa M5tka
http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... 10-m5.html

Co, kompleksiki ?
Daruj już sobie, nie byłeś i nie jesteś klientem do kupna takiego auta, nawet 25 letniego, i tyle, reszte zostaw na Onet
Pewnie że podkreślam że mam Mke akurat w tym temacie, bo przez to stać mnie na rozsądne podejście do tematu.... rozumiem gdzie tkwią przyczyny chęci posiadania takiego auta, i jak potem wyglądają realia pozakupowe.
Jak widać, inni właściciele Mek myślą podobnie

Co ciekawe bardzo, opinie negatywne głównie przedstawiają właśnie posiadacze e60 M5 !

Poczytaj co A pisze, i idź poklęczeć na grochu
Zadałem konkretne pytania, ale nie oczekuje ze odpowiesz, bo niestety.... tak, dokładnie, nie rozumiesz koncepcji M5. Finito.



Może masz i racje, ale po co te ceregiele... ?
Wczesniej przycik M, teraz pakiety tunerskie ? Nie można sobie w sklepie kupić jeżdżącego M5 dyktującego innym jak powinno wyglądać auto o tek koncepcji..?
Uważam, że nowe M5 proporcjonalnie, powinno mieć 630KM, i tyle.
Przy tej masie i konstrukcji napędu, tak to powinno wyglądać.


M3 to może tak stary, ale nie M5.... tak jak nie RS6, to nie auta na tor

"jeśli ci nowa emka jest wolniejsza od starszej ereski z audi, to wiedz... że tam już coś się bardzo mocno burzy"

Zgadzam się z Boogie, A oraz 5erfan.

Santino - to, że Ty wiercisz w silniku to nie znaczy, że każdy chce to robić. Typ przychodzi do salonu BMW, kładzie pół bańki, kupuje M5, dostaje na auto gwarancję, ani mu w głowie spawanie pod maską, czy chiptuningi i chce objechać typa z Audi na autobahnie, koniec, nie na torze. Jak ktoś tego nie rozumie to przykro mi.